1 月 9 日下昼，在日本兵库县神户市，两名中国女搭客在铁路说念口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方预计，两东说念主或误以为铁轨内是"信号灯恭候区"。针对收罗上的各样传言，近日，多位在日本责任生存的华东说念主博主前去现场探访，其中又名博主告诉记者，这个说念口如实很危急。

1 月 14 日，有受难者家属来到事发现场，哭喊着招呼亲东说念主的名字说"带你回家"。此前一天探访时，她还曾碰到一个日本东说念主开车一个多小时前来送花怀念。

受难者家属哭喊着孩子小名说"爸妈带你回家"

这位博主名叫"冬二君"，她是又名上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为眇小，昨天现场探访时，她是全部小跑着过的说念口。有日本记者测试过铁说念 20 秒，而雕栏 15 秒就放下了，根柢本不足！

"冬二君"现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下毅力地就停在了原地，并没毅力到雕栏内有多危急，也不知说念雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很眇小。

"为什么这里这样危急也不翻新一下？""冬二君"通过实地探访后以为，这个说念口存在致命的安全隐患。她运筹帷幄偶遇前来怀念的日本当地东说念主，对方薪金说："我也不知说念，过去也出过事故的。"

"今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东说念主，一位是搭客专程从大阪赶来怀念，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸裸露来，因为家东说念主不让他去现场怕太危急……现场还碰到了两家日本媒体，日本社会也在高度暖和此事，两位年青女孩的人命牵动着中日两国好心东说念主的心。" 14 日，"冬二君"第二次去现场时看到，受难者的家属在事发现场哭喊着孩子的小名说"爸爸姆妈来带你回家！"

多位现场探访博主均以为说念口存在致命危急

此前有一些网友以为，日本列车来之前说念口齐有教导铃声，发生无意的两东说念主未顺从交通司法，我方不仔细不雅察，才导致事故发生。

在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个说念口有多条铁轨，比一般的说念口要长，有可能才走进去就运行响铃声了，恶果还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在历程时齐会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。

记者在外交媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场探访，有博主发布的视频夸耀，在列车经事后雕栏抬起，她干涉说念口一边拍摄一边走过三说念铁轨，大要破耗了 27 秒的技术。

上述博主们历程实地探访后获取一致的论断：这个铁路说念口想象隔离理，关于不纯熟路况的东说念主来说，容易变成误判，要是那时杆子落下来，路东说念主也许会以为雕栏后头才是恭候过马路的安全区。

有博主缺憾地示意："从铃声响起到杆子落下大要是 15 秒，而阿谁杆子上也有一块日文象征，写的是雕栏是不错鼓吹、弯折的，但异邦东说念主可能看不懂，以为写的是辞谢通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，如故被其他东说念主拉了出来。"

有博主历程实地探询后以为，故事的发生可能有多方面的身分："第一，一般的‘踏切’（说念口）齐莫得对流车说念和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东说念主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也相比危急，非腹地东说念主可能会以为雕栏是贬抑过马路的；第四，这里历程的列车包括山阳电铁、JR 西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女搭客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得反映技术。"

有日本媒体报说念也称，这个等候区不仅尽头窄如故个陡坡，也就成年东说念主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮齐要干涉斑马线。也有日本网友提出明确辞谢区域的限制并完善安全指令，以幸免肖似悲催再次发生。也有中国网友提出，应该在雕栏内表明"此地危急，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候"，以免不纯熟情况的路东说念主误判。

多名在日华东说念主因循家属告状铁路公司

记者严防到，此事在日本激发较大暖和，事发后，许多华东说念主示意因循两名女孩的家属告状铁路公司。

正在日本留学的寒露告诉记者，许多日本的网友也以为这个铁说念的想象危急，挂念这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。

她因此还有利去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错肯求警方公开事故监控和窥察恶果，明确事故原因。家属可根据民法第 715 条（老板职守）办法铁路公司未施行处治义务，条款其翻新要津并提供补偿。

另外，日本《民法》限定铁路公司对其要津有保重义务。要是要津想象或处治存在舛误，导致事故发生，铁路公司可能需要承担职守。受害东说念主家属也不错根据民法第 709 条侵权举止补偿职守办法铁路公司的弊端。

同期，日本《铁路贸易法》限定，铁路公司有义务确保铁路要津的安全，包括建筑合适的警示标志和督察装配。要是事故因行东说念主违纪干涉轨说念导致（如未顺从信号灯），行东说念主或其家属可能被认定为有弊端。

寒露说，关于异邦搭客来说，警示杆标志只好日语，莫得提供英文或汉文翻译，关于搭客，不纯熟日本交通司法的情况下，阑珊多话语教导，加多误判风险。而且雕栏内侧莫得昭着的安全区域，要是行东说念主因误判干涉轨说念并发现来不足猬缩，险些莫得场地不错临时避险。

在国内许多铁路说念口，赓续会想象明确的避险区域或安全粉饰台阶，而事发说念口似乎阑珊肖似的要津。信号灯、雕栏和大地标志之间阑珊明确的视觉指导线，举例红色或黄色教养线或者标注明确的"危急区域"等，导致搭客在短技术内无法快速判断安全区域和危急区域。她在京齐也看到有的铁路说念口作念得相比好。

全球安完竣应该是铁路要津想象的基本条款，铁路说念口看成东说念主流和车流的交织点，弥远是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就镌汰想象要领。偏远地区可能半夜珊灵验的援救和监督措施，反而更需要安全想象的保险。一个安全合理的想象应该辩论到统共潜在使用者的需求。

因此，寒露提出受难者家属，找一个擅所长理铁路事故和补偿纠纷的讼师。要是经济上有艰难，不错联系当地的法律援救组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备醒目日语的翻译东说念主员，以确保与铁路公司和警方的沟运动畅，幸免因话语问题导致无用要的歪曲。

在事故职守分析和应付政策方面，一定要强调事故的未必性，幸免被铁路部门定性为自裁反向索赔，最佳不错提供两名受难者的相貌健康证据注解或联系根据（如与一又友聊天记载、近期策画等），证据注解她们并无自裁倾向。况且，要强调她们是第一次放洋旅游，对当地情况可能不纯熟，可能因签订冒昧误入铁轨区域。公众公论方面也需要指导，但愿通过正当路子复原真相，况且号召社会暖和全球要津的安全想象问题。

据了解，受难者的家属已联系多位博主征集现场视频根据九游体育app娱乐，并在当地寻求讼师的匡助。